有了它，德國西門(mén)子技術(shù)“被下崗” 用上它，核電關(guān)鍵部件“起死回生”

 
 

山東華云機電科技有限公司董事長(cháng)趙顯華“豪克能”生產(chǎn)車(chē)間

 

 

　　

□本報記者 王穎軍

本版照片均由記者郭堯 攝

 

　　百度搜索“豪克能”，顯示109000條內容。“豪克能”不是一家企業(yè)的名字，而是在世界傳統的“車(chē)、銑、刨、(”等機械加工工藝上，新添了一種全新的機械加工工藝，簡(jiǎn)稱(chēng)“豪”。讓濟南人頗感自豪的是，這項讓我國機械制造業(yè)對西方發(fā)達國家彎道超車(chē)的技術(shù)，是濟南人趙顯華發(fā)明和命名的，已經(jīng)廣泛應用于國內外高端制造業(yè)。

發(fā)明>>

 

世界首創(chuàng )“豪”技術(shù)金屬疲勞壽命提高100倍

　　9月24日，濟南明水經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區華云“豪克能”產(chǎn)業(yè)園。沒(méi)有傳統金屬加工時(shí)的火光四濺、刺耳噪音，連接“豪克能”能量發(fā)生器的執行器工具頭，以每秒3萬(wàn)次的頻率沖擊金屬材料，四五秒鐘后，加工后的金屬表面光潔如鏡，能清晰映出人像。

　　操作人員現場(chǎng)檢測“豪克能”加工前后金屬的粗糙度，檢測儀上分別顯示 Ra9.227、Ra0.034。“豪克能”發(fā)明人——山東華云機電科技有限公司董事長(cháng)趙顯華笑著(zhù)說(shuō)：“你看到的僅僅是金屬表面的改變，也就是直接加工出鏡面零件。你看不到的是，‘豪克能’讓金屬改性，疲勞壽命提高100倍，表面顯微硬度提高20%以上，耐(性提高50%以上，耐腐蝕性提高50%以上，金屬表層晶粒納米化。”

　　1985年，畢業(yè)于沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)鑄造專(zhuān)業(yè)的趙顯華，成為濟南一家機床廠(chǎng)的技術(shù)員，專(zhuān)門(mén)從事消除殘余應力研究。殘余應力容易導致金屬變形、開(kāi)裂，上世紀90年代趙顯華自主創(chuàng )業(yè)時(shí)，已經(jīng)是國內殘余應力方面的專(zhuān)家，先后主持了三峽水利工程、上海磁懸浮、航空航天、列車(chē)大提速等國家重大項目的殘余應力消除。

　　“豪克能”正是以此為基礎。談起這項發(fā)明的初衷，趙顯華告訴記者：“在消除殘余應力時(shí)，我一直在思考，能不能消除金屬負能量的同時(shí)，給它注入一種正能量。”他利用激活能和沖擊能的復合能對金屬零件加工，這是一個(gè)非傳統機械加工思想實(shí)現機械加工的全新工藝。2003年，他將這一新工藝命名為“豪克能”，并申請了發(fā)明專(zhuān)利。

　　這項發(fā)明從試驗室走向產(chǎn)業(yè)化，趙顯華又花了3年時(shí)間，他說(shuō)：“當時(shí)企業(yè)全部資金用于研發(fā)，差點(diǎn)撐不下去了，身邊所有人都反對，只有我自己堅持。”為了完美制造“豪克能”執行器上的工具頭，試驗廢棄的鋼鐵裝滿(mǎn)了3卡車(chē)。

　　2006年起，“豪克能”技術(shù)開(kāi)始應用于制造業(yè)。“我從2003年命名‘豪克能’，直到2012年這個(gè)名字才叫響了，一方面是因為國家首席抗疲勞制造專(zhuān)家趙振業(yè)院士給予高度評價(jià)，另一方面，上千家國內外制造企業(yè)成為我們的用戶(hù)，‘豪克能’的知名度不斷提升。”趙顯華說(shuō)。

驚喜>>

 

第一個(gè)用戶(hù)是法國企業(yè)核電關(guān)鍵部件“重生”

　　“豪克能”的第一個(gè)終端合作用戶(hù)是法國著(zhù)名的能源和運輸設備制造商阿爾斯通。

　　阿爾斯通有一個(gè)130噸重的核電關(guān)鍵零部件，因未達到圖紙加工要求，需進(jìn)行再加工。阿爾斯通的客戶(hù)要求，除了提高零件的表面光潔度，還要提高零件的硬度，否則，零件只能報廢。阿爾斯通了解到華云機電擁有此項專(zhuān)利技術(shù)，于是邀請技術(shù)團隊直接交談。

　　華云機電業(yè)務(wù)人員回憶，“法國人問(wèn)‘豪克能’全套技術(shù)的費用，我們報價(jià)30萬(wàn)，對方?jīng)]有表態(tài)，我們就離開(kāi)了。路上接到電話(huà)，對方問(wèn)30萬(wàn)是美元還是人民幣，我們說(shuō)是人民幣，對方很高興，表示馬上簽約。”零件通過(guò)“豪克能”技術(shù)再加工后完全符合圖紙的各項要求，將要報廢的零件因此獲得重生，之后阿爾斯通與華云機電又有了多次合作。

　　趙顯華介紹，中國傳統制造仍處于成形制造階段，疲勞壽命為1；西方發(fā)達國家使用的是表面完整性制造，疲勞壽命提高10倍；“豪克能”是抗疲勞制造的核心技術(shù)，將疲勞壽命提高到100倍，實(shí)現了我國金屬加工領(lǐng)域對西方發(fā)達國家的彎道超車(chē)。

推廣>>

 

花3年時(shí)間讓西門(mén)子工藝“下崗”

　　有金剛鉆就敢攬瓷器活兒。2006年，趙顯華就瞄準了全球著(zhù)名的德國西門(mén)子技術(shù)。杭州汽輪機廠(chǎng)當時(shí)生產(chǎn)轉軸用的是西門(mén)子設備及工藝，無(wú)論杭州汽輪機廠(chǎng)還是西門(mén)子，都認為已經(jīng)用上了全球最先進(jìn)的技術(shù)。起初趙顯華帶領(lǐng)“豪克能”技術(shù)團隊主動(dòng)找上門(mén)，汽輪機廠(chǎng)和西門(mén)子都“不屑一顧”。

　　“這是一塊最難啃的骨頭，用了3年時(shí)間，反復用‘豪克能’技術(shù)試驗，誰(shuí)加工的轉軸粗糙度低、硬度高，完全用檢測數據說(shuō)話(huà)，每一次試驗都得出同樣的結論。”讓趙顯華自豪的是，2006年，杭州汽輪機廠(chǎng)轉軸制造環(huán)節全部用“豪克能”替代了西門(mén)子。

　　目前，不僅國內的汽輪機廠(chǎng)大部分用“豪克能”技術(shù)替代了西方技術(shù)，歷經(jīng)十多年發(fā)展，“豪克能”技術(shù)已在軍工、航天、高鐵、船舶、汽車(chē)、工程機械制造以及通用機械制造等行業(yè)廣泛應用，打破了西方發(fā)達國家在高端制造領(lǐng)域對我國企業(yè)建立的技術(shù)壁壘。

　　航空發(fā)動(dòng)機制造被譽(yù)為現代工業(yè)皇冠上的明珠，其關(guān)鍵零部件要面臨高溫、高壓、高速旋轉的苛刻考驗。近期，趙顯華與趙振業(yè)院士聯(lián)合采用“豪克能”技術(shù)加工的航空發(fā)動(dòng)機軸承壽命是德國FAG航空軸承的22倍。

效應>>

 

杜絕“跑冒滴漏”“豪”應用持續開(kāi)發(fā)中

　　趙顯華創(chuàng )辦的華云機電一直是“豪克能”技術(shù)的唯一持有者，顯然，這項涉及金屬物理、振動(dòng)、超聲波、機械加工、應力等多學(xué)科的技術(shù)很難被模仿或復制。

　　“豪克能”技術(shù)背后有200人的研發(fā)團隊，雖然原理相同，但加工位置、零件硬度、機床性能等各有不同，每應用到一個(gè)行業(yè)，都需要花費大量時(shí)間、精力攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。以前述航空發(fā)動(dòng)機軸承為例，趙顯華帶隊歷經(jīng)4年，經(jīng)過(guò)1500個(gè)日夜的試驗，克服了精度、轉化率、二次諧波污染等難題，設計研發(fā)了一套特殊的恒流裝置，且屏蔽了負載和環(huán)境影響。

　　“豪克能在各行各業(yè)的應用，還在持續開(kāi)發(fā)研究中，我也很難預測，它的能量究竟有多大。”趙顯華說(shuō)。在水、電、氣等行業(yè)，跑冒滴漏是難以解決的大問(wèn)題。國內20多家閥門(mén)廠(chǎng)已經(jīng)用上“豪克能”技術(shù)，球閥密封壽命提高3-10倍，杜絕了跑冒滴漏。

　　華云機電和鐵道部合作的一個(gè)項目，用“豪克能”技術(shù)加工高鐵的車(chē)軸，可以讓高鐵車(chē)輪壽命提高一倍，濟南鐵路局一年就可以節省1600萬(wàn)元的支出。

　　“豪克能”的用戶(hù)已有1116家，這些制造企業(yè)都嘗到了產(chǎn)品質(zhì)量提升帶來(lái)的甜頭：山東一家生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)橋的企業(yè)，將出廠(chǎng)單價(jià)由1400元提高到1800元；一家活塞廠(chǎng)將車(chē)用活塞的壽命由400萬(wàn)次提高到700萬(wàn)次，達到了奔馳車(chē)的供貨要求；一家生產(chǎn)石子破碎機的企業(yè)，因為新技術(shù)讓破碎機壽命提高了數十倍，這家企業(yè)不再銷(xiāo)售機器，而是入股石子加工廠(chǎng)，直接改變了商業(yè)模式……記者手記

“偶然”背后是一生的鉆研

　　在“豪克能”的宣傳材料中都寫(xiě)著(zhù)這樣一句話(huà)：“‘豪克能’是趙顯華先生偶然發(fā)現的一種新型加工工藝。”深入采訪(fǎng)之后，再來(lái)回味這“偶然”，五味雜陳?；蛟S是趙顯華將發(fā)明過(guò)程中的“靈光一現”視為“偶然”，但誰(shuí)又能否認，“偶然”背后是一生的艱辛付出？

 

 

　　趙顯華生于上世紀60年代，他說(shuō)，“生長(cháng)在那個(gè)年代，感覺(jué)自己有一種對國家、對民族的使命感，我的使命就是，幫助中國企業(yè)制造世界一流產(chǎn)品。”經(jīng)營(yíng)企業(yè)二三十年，很多商機主動(dòng)送上門(mén)來(lái)，但他目標明確，從未想過(guò)如何掙快錢(qián)，企業(yè)至今仍列隊“中小”。

　　中國制造業(yè)走過(guò)了粗放、快速發(fā)展的幾十年，曾經(jīng)只要有產(chǎn)品就有需求。如今，西方國家“制造業(yè)回歸”，讓走低端路線(xiàn)的中國制造業(yè)越來(lái)越難過(guò)。在這一背景下，“豪克能”讓中國制造業(yè)找回了自信，看到了希望。